20XX 年 6 月是全国第十四个“安全生产月”。在这个月里，分公司以开展安全生产月活动作为载体。通过这一活动，强化了安全理念的宣传贯彻。同时，进一步推进了安全文化建设。努力营造出了全员重视安全的良好氛围。并且不断夯实了安全基础工作。各级领导都极为重视，积极落实直线组织，并践行有感领导。分公司的各级领导对“安全生产月”活动倾注了高度的关注，提前进行了部署安排。分公司以及各个大队都组建了领导组织机构，清晰地明确了工作职责，还制定并下发了“安全生产月”活动的方案。活动期间，各级领导会定期听取关于活动进展的汇报。他们会深入到一线去进行检查和指导。同时，还会研究并解决活动中面临的困难以及存在的问题。这些举措为活动的开展提供了必要的人力、物力和财力支持，从而有效地推动了活动的进行。
一是组织安全宣传教育活动。在安全生产月期间，分公司开展了 4 期安全监督骨干培训，对大队的安全员以及小队的 hse 监督员共 60 人进行了培训；还组织了环保政策法规培训，培训了一线小队干部 10 人；同时组织了特种作业人员培训，有 41 人参加。6 月 14 日，在油田公司组织的安全生产宣传咨询日活动里。分公司于指定宣传点设置了 40 块宣传板，还布置了 40 面彩旗，选派了 70 名安全宣传志愿者，发放了 1000 张安全宣传单，顺利完成了宣传任务。各大队通过悬挂横幅、制作安全环保宣传板以及安全警句小彩旗等方式，时刻提醒员工安全生产的重要性。修井二大队搜集了近年来发生的一些事故案例并进行整理汇编，然后将其印发给基层小队的各班组。并且要求在每次班前会时，都由班长念诵一个事故案例。
二是展开各项活动，把安全基础工作夯实。在安全生产月期间，分公司工会组织并开展了“安康杯”劳动竞赛。修井一大队开展了“五个一”活动。具体为：每月召开一次基层 hse 监督员会议；每月进行一次安全交叉大检查；每周召开一次安全委员会会议；每周忆一次事故教训；每周提一条安全生产建议。通过这些多样且喜闻乐见的活动，员工能够认真进行安全经验分享和应急演练，从而提高员工的安全意识和应急能力。压裂大队组织了各队和站的骨干人员，开展了安全知识答卷活动。通过此活动，提高了班以上骨干力量的安全知识水平，同时也提升了他们在实际工作中的安全防范能力。加油站也开展了相关活动。
修井二大队组织各基层队队长到 20940 队参观学习消防演练。通过这次参观，进一步强化了员工的防范意识，提高了对事故的应变能力。在参观过程中，各队队长认真查问题、积极谈感想、仔细找差距，并且针对本队的薄弱环节明确了努力方向，制定了提高措施。通过互学互检，干部的思想认识得到了进一步提高，工作标准也得到了进一步提升。这为推进基础工作不断迈向新水平发挥了积极的促进作用。在安全生产月期间，分公司的 HSE 监督……
察室进行了 200 井次的现场监察，平均每支施工队的现场监察次数为 2.4 次，在此过程中发现并监督整改了 79 个 hse 隐患。安全环保部组织对压裂加油站、高层办公楼等属于消防重点部位的电气、消防以及防雷设施进行了检测，还组织了 42 台可燃气体检测仪的检测。为吸取成都公交车火灾事故的教训，开展了通勤车安全专项检查工作，对存在安全锤缺失等隐患的情况进行了治理，同时在生产服务大队组织了通勤车疏散演练。各大队都组织对厂区内的加油站、车库、食堂、保养站、公寓等进行了一次全面且细致的检查，主要查看车库是否存放有油桶、棉纱等易燃物品，以及加油站、食堂、公寓的电路系统和消防设施是否存在隐患。修井一大队组织各基层队的 hse 现场监督员开展安全交叉大检查工作。他们对施工现场的重点要害部位进行了检查。并且还对员工熟知的相关内容进行了检查。
团公司的“反违章禁令”和“hse 九项管理原则”被规定予以落实，各基层队加大了自查和自检整改的力度，全面展开隐患排查工作，认真识别施工现场存在的风险，并且制定了相应的风险控制与削减措施，通过结合小队的自检以及大队的交叉检查活动，切实提升了基层队操作层以及现场管理层的安全管理水平和隐患自检能力。开展安全生产月活动后，员工参与安全管理的意识有所提升。生产准备大队的员工张学忠针对搬家时超高超宽车辆的警示标识提出了自己的建议，修井一大队的员工姜中军针对通勤车提出了安装扶手的建议。这表明我们的员工已经从“要我安全”开始逐渐转变为“我要安全”，安全文化建设取得了初步的成效。但是在安全生产月中，分公司发生3
发生了交通事故，交通安全管理与其他管理不同，受个体因素影响较大。3 起事故的出现虽是个别现象，但事故如同镜子一般。在分公司高度重视安全生产且持续夯实安全基础的大环境下，在分公司领导在大会小会反复强调以及安全管理文件不断出台的情况下，6 月份接连发生了 3 起交通事故，这表明个别单位的安全生产基础还很薄弱，暴露出少数单位对安全生产的极端重要性认识不足、责任落实不到位、监督管理不到位、安全培训不到位等深层次问题，教训极为深刻。一是交通法规以及管理制度的宣传和贯彻力度存在不足。因为驾驶员的工作性质较为特殊，各个单位对集中培训或者脱产培训的重视程度不高，为了确保车辆的出勤率，在进行安全培训时，对于相关的交通安全知识，采用以会代训的方式来进行培训。
二是安全管理制度在落实执行方面不够严格。近三年，分公司持续大力整治酒后驾车行为。然而，部分管理干部在思想认识方面存在不足，未能及时察觉苗头，深入挖掘根源，而是采取轻描淡写的态度，将问题大事化小。老好人思想在他们心中作祟，导致执行制度不力，不按照分公司相关文件要求对违规驾驶员进行严肃处理，仅仅在大会、小会上对这些驾驶员进行一些口头警告和批评。“严是爱，松是害”。个别领导存在失严失宽的情况，这导致司机本人未受到应有的处罚与教育，对其他同志也未产生触动，并且根本没有从源头采取有效措施去杜绝此类问题。
这些现象导致了酒后驾车的行为屡禁不止。三是在日常安全管理工作方面监督不力。车辆管理工作属于安全工作的重要组成部分，因为分公司具有特殊的工作性质，所以库外以及零散停放的车辆比例较高，生产用车和公务用车遍布内部和外部市场，其分布范围较为广泛。大型车辆安装了 gps 卫星定位系统后，大型车辆的车速得以有效控制。作业一大队在 6 月份发生了 1 起交通事故。由于我方车辆没有超速，尽管被对方车辆撞翻了，但没有造成人员受伤。我方仅承担次要责任。如果我方车速较快，那么这起事故很可能会成为 1 起严重的交通事故，其后果将不堪设想。其一，强化全员的安全意识，加强相关工作。
安全管理工作具有重要性，它关乎政治、大局和责任，是当前各项工作中最为关键的部分。安全事故频繁发生，一方面会直接对企业效益产生不良影响，另一方面也会对企业的形象造成损害，还会影响员工队伍的稳定。干部员工应当牢记那些惨痛的教训，深刻认识到做好安全环保工作的重要性以及必要性，不断增强自身的危机感和紧迫感，行事应如履薄冰，内心应如坐针毡。坚定地树立起“安全第一、环保优先、以人为本”这样的理念，以及“事故是能够避免”的思想。始终将安全环保当作工作里最为重要的部分，把它视为一项长期且艰巨的任务，同时也当作一项系统工程，用心去切实地抓紧并且抓好。其二是要将全员的安全责任落实到位。安全责任极为重要，需进一步将安全生产责任制加以完善并予以落实。安全部门需对安全责任的分解落实情况进行重新检查。从各级领导层面到基层职工层面，都要明确知晓自己所肩负的责任，清楚知晓发生事故将会带来的严重后果，从而形成人人都有责任的良好局面。
专责的局面，事事有人管的局面，过程受控制的局面，工作高标准的局面。各单位强化了责任追究制度，做到了严肃纪律，严查严处，奖罚分明，逐渐把安全压力转变为搞好安全环保工作的动力。对于管理层面，依据“直线组织、属地管理、谁主管谁负责、管生产必须管安全”的原则，严格执行与年终考核兑现相挂钩的政策，绝不留情。在操作层面，要逐步建立并完善安全行为准则，对于违章行为必须予以坚决处罚，以此来促使员工逐渐养成遵章守纪的良好习惯。另外，要提升全体员工的安全素质，因为基层员工的素质和行为对现场的安全水平有着直接的决定性作用。要进一步提升培训的精准性和实际成效，加大对操作技能以及应知应会方面的培训力度，构建起培训的奖惩机制，将培训与能力的评价、考核以及晋级紧密结合在一起，进一步增强培训的效果，强化制度的连贯性。全面开展
持证上岗制度要求坚决禁止无证上岗，这为安全环保长效机制的建立奠定了基础。加大反“三违”的力度，因为“三违”至今仍是影响当前和今后一个时期安全生产的顽固病症。深入开展典型事故教育，引导员工树立“违章就是事故”的观念，让员工自觉去查找身边的违章行为；对于反违章认真、不怕得罪人且效果好的，要给予通报表扬；对于反违章不力、效果不好的，通过谈话、培训等方式来促使其改进，要是实在难以胜任反违章工作的，就调离岗位；持续宣贯集团公司反违章禁令，坚持处罚与教育相结合，一级抓一级，确保生产安全；落实公务用车及领导乘车的最高领导负责制，不管所乘车辆的产权性质怎样，也不管执行何种工作任务，乘车的最高领导都要对所乘车辆的行车安全承担监督和管理的责任，督促驾驶员遵守交通规则。
及时对各类不安全驾驶行为进行提醒并制止；将 gps 卫星定位系统的应用范围予以扩大，逐步让外部市场车辆全部安装该系统，以加强对外部市场车辆的监控；认真对近几年开展反违章工作的经验进行总结，同时查找存在的问题，让反违章活动能够促进风险识别以及隐患排查等基础工作；组织开展百日安全大检查活动。深入开展百日安全大检查活动，这能够进一步推动安全生产法律法规以及规章制度的落实，还能促进各级安全生产责任制的落实，同时也能推动隐患排查治理的深入进行。其一，要检查重点要害部位以及薄弱环节的安全防范措施落实状况。检查加油站、食堂、公寓、锅炉房、招待所、办公楼等公众聚集且易燃易爆场所的安全疏散条件情况，检查其消防设施情况，检查用火用电情况，检查应急演练情况。同时检查厂内高低压线路维护等方面的安全管理情况。
一是检查相关情况，对消防检查、电气检查、防雷检测中发现问题的整改情况进行查看；二是检查各类危险化学品、放射源、存液坑、民爆器材的管理状况，对各类危险化学品、放射源、民爆器材在使用、运输、储存等各个环节的安全管理情况进行查看，对存液坑的加高、加固等维护措施的落实情况进行查看。四是检查井控安全措施的落实情况。检查地质设计、工程设计和施工设计的执行情况，检查井控装置的配备使用情况，检查施工作业人员的安全情况。
教育培训方面的情况，包括防喷、防漏、防毒等安全措施的落实情况，以及应急预案的编制、修订和演练情况。另外，还检查了交通安全管理措施的落实情况。集中整治一些不安全行为，这些行为严重影响交通安全，比如无证驾车、超速驾车、酒后驾车、疲劳驾车、争道抢行、超员超载、带病运行、违反信号、不系安全带以及驾车使用手机等。重点检查通勤大客车、长途车和非职业驾驶员驾车的监管情况，还要检查车库管理以及各种车辆“三交一封”的执行情况，同时检查车辆后排安全带的安装情况，若存在隐患，立即组织整改。七是检查规章制度的宣传落实情况。重点检查以下各项的宣传、落实情况：安全经验分享；隐患报告奖励；未遂事故（事件）报告奖励；工业安全管理；环保管理；交通安全管理；消防安全管理；特种设备安全管理；危险作业审批制度等安全规章。共 9 页，此为第 9 页。
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