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【文/观察者网 赖家琪】当地时间18日，美国总统特朗普表示，他将对进口汽车、半导体和药品征收约25%的关税，具体税率最快将于4月2日宣布。
汽车行业高度依赖全球化和一体化的供应链，是“最容易受到高关税影响”的行业之一。美国彭博社19日报道称，去年美国进口了约800万辆乘用车和轻型卡车，占美国汽车销量的一半，对汽车征收关税将对该行业产生广泛的影响。
《日经亚洲评论》19日指出，特朗普没有说明汽车关税是否会有例外，一旦实施，日本、韩国、德国、加拿大、墨西哥等对美国出口了大量整车和汽车零部件的国家的汽车业可能会遭到严重打击。
25%的关税，“将对汽车行业造成沉重打击”
彭博社称，特朗普18日对即将到来的关税发表了他迄今为止最详细的评论。特朗普在海湖庄园告诉记者，他可能会在4月2日宣布对汽车征收25%的关税。至于半导体和药品的关税，“税率将达到25%甚至更高，而且在一年内会大幅提高”。
“如果他们进入美国，在这里有自己的工厂，将没有关税，所以我们想给他们一点机会。”特朗普称，世界各地的汽车制造商和大型半导体公司将很快宣布进军美国、在美国建厂，关税和激励措施正在鼓励公司做出这样的决定。他希望在宣布关税前给他们一点“时间进入”美国。
当地时间18日，美国总统特朗普宣布将对汽车征收约25%的关税。 视频截图
彭博社指出，特朗普没有具体说明关税仅针对特定国家的还是适用于美国所有的进口汽车，目前也尚不清楚自加拿大和墨西哥进口的汽车是否会依据与相关自由贸易协定被免除关税。
行业专家、游说团体和高管警告称，对汽车征收高额关税将产生广泛的连锁反应——成本飙升、消费者价格上涨等。美国投资银行Benchmark估计，如果对自墨西哥和加拿大进口的汽车和零部件征收25%的关税，美国消费者购买一辆新车的成本将增加约5790美元。这预计使美国新车的平均成本提高到每辆5.45万美元以上，比2024年高出近12%。
“关税确实会对汽车行业造成沉重打击，因为美国、墨西哥和加拿大的汽车工业非常紧密地交织在一起。”美国彼得森国际经济研究所贸易政策专家马库斯·诺兰德（Marcus Noland）表示，汽车零部件在最终组装前会越境七八次，而且每次越境都会被征收关税，因此成本会迅速上升。
标普全球汽车（S&P Global Mobility）数据显示，2024年约有360万辆轻型汽车从加拿大和墨西哥进口到美国，占美国汽车总销量的22%。其中，墨西哥是美国轻型汽车最大的进口来源国，约占销量的15%。
诺兰德认为，鉴于墨西哥对美国汽车出口的依赖程度，关税也将“重创”墨西哥经济。得益于北美自由贸易协定，日本、德国等国家的汽车制造商都在墨西哥设有工厂，以便出口美国，但现在，特朗普关税可能会迫使这些汽车制造商将生产移出墨西哥。
据美国福克斯新闻16日报道，日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，日产本财年从墨西哥到美国出口了32万汽车，如果被征关税，日产需要做好准备。“如果这是决定，也许我们可以将这些汽车的生产转移到其他地方，我们会时刻监控情况的变化，考虑如何使其成为现实。”
与贸易伙伴本已紧张的关系恐进一步恶化
加征汽车关税还将导致美国与其主要贸易伙伴本已十分紧张的关系进一步恶化。彭博社报道称，一些国家已承诺，特朗普关税一旦生效，他们将迅速进行报复。欧盟最高贸易官员本周将前往华盛顿与他的同行们会面，为避免在4月份面临关税做最后的努力。
“我们对美国可能征收关税深表关切，欧盟和美国应该共同努力，避免潜在的贸易冲突，而不是以牙还牙地征收关税。”欧洲汽车制造商协会（ACEA）总干事西格丽德·德·弗里斯（Sigrid de Vries）说。
然而，特朗普已经暗示，如果他认为贸易关系不平衡，任何一个国家都无法采取太多措施来摆脱关税。
美国政治新闻网欧洲版（Politico.eu）11日报道称，特朗普经常将布鲁塞尔更高的汽车关税作为他愤怒的根源，称欧盟对汽车征收10%的进口税，而美国只征收2.5%。更重要的是，特朗普政府的高级官员抱怨，再加上欧洲20%左右的增值税，实际上欧洲对美国汽车征收的总关税达到了30%。
特朗普的任何关税都将对欧洲汽车制造商造成沉重打击，尤其是德国汽车制造商。根据汽车市场调研公司JATO Dynamics的数据，2024年欧盟出口到美国的约82万辆汽车中，德国三大公司占了73%。
“德国汽车制造商即将面临艰难时期。”德国贝吉施-格拉德巴赫市汽车管理中心负责人斯特凡·布拉策尔（Stefan Bratzel）分析称，保时捷和奥迪可能不得不在美国制造，尽管这很不容易实施，且会花费很多钱。但如果进口税很高，这可能是唯一的长期解决方案。
不过，布拉策尔认为，特朗普想提高美国制造商的市场份额“真的很难”，因为美国汽车工业并不生产欧洲市场想要的汽车。
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